Möchten Sie die neuesten Nachrichten aus der Verteidigungsindustrie?Melden Sie sich für den Breaking Defense-Newsletter an.US-Soldaten, die dem 1. Bataillon des 4. Infanterieregiments zugeteilt sind, erhalten am 6. Juni 2022 im Truppenübungsplatz Hohenfels, Deutschland, Anweisungen zur Verwendung des Roboter-Kampffahrzeugs Project Origin. (Foto der US-Armee von Spc. Christian Carrillo)WASHINGTON – Roboter blockieren Kreuzungen und Landezonen.Roboter, die vor ankommenden Spezialoperatoren Kontakt mit dem Feind aufnehmen.Und Roboter, die hinter feindliche Linien schlüpfen, um Chaos auf feindlichen Flugplätzen zu verursachen.Diese Konzepte sickern seit Jahren auf dem Papier durch, als die US-Armee versuchte herauszufinden, wie unbemannte Fahrzeuge am besten in das Schlachtfeld integriert werden können.Sie wurden auch alle erfolgreich unter realen Bedingungen getestet, dank einer Anstrengung namens Project Origin des Ground Vehicle Systems Center der Armee.Das Ziel: nicht nur die Grenzen der Technologie herauszufinden, sondern auch herauszufinden, welche Einsatzkonzepte tatsächlich funktionieren und wie Soldaten auf natürliche Weise mit ihren neuen Roboterkameraden interagieren werden.„Das sind die wirklich perfekten Orte, um die Schwächen der Plattform auszunutzen [und] herauszufinden, was wir tun müssen, um diese anzugehen“, sagte Todd Willert, Project Origin-Programmmanager am Ground Vehicle Systems Center, Breaking Defense in einem September-Interview .„Es ist von entscheidender Bedeutung, weil wir in diesen Umgebungen nicht wirklich wissen, wann wir angegriffen werden oder welche Größe uns angreifen wird, weil es sich um ein Live-Spiel handelt.“Als Teil der milliardenschweren Modernisierungsreise der US-Armee entwickelt der Dienst eine Familie von drei Roboterplattformen, die allgemein als Robotic Combat Vehicle (RCV) bekannt sind, mit einer großen, mittleren und kleinen Variante.Die RCV-Initiative wird vom Next Generation Combat Vehicle Cross-Functional Team und dem Program Executive Office Ground Combat Systems geleitet.Im Moment sind alle Project Origin-Fahrzeuge achträdrige Plattformen von der Größe eines Kleinwagens, die für den Transport mehrerer Nutzlasten ausgelegt sind und die Art von Fahrzeugen informieren sollen, mit denen die Armee ihre RCV-Flotte ausfüllen wird.Nach drei Jahren Project Origin haben die Roboterfahrzeug-Demonstratoren, die vor Ort waren, geprägt, wie die Armee über die Fähigkeiten denkt, die ein Roboter bieten kann, und ihre Herangehensweise an das Beschaffungsprogramm.„Ein Roboter ist mehr oder weniger ein System von Systemen.Es besteht aus der Software, der Autonomie, der Nutzlastschnittstelle, der Benutzeroberfläche und den Datenverwaltungssystemen“, sagte Maj. Cory Wallace, der Roboter-Kampffahrzeugleiter des Next Generation Combat Vehicle Cross-Functional Team, gegenüber Breaking Defense.„Wenn wir also einen Roboter in diesem Kontext betrachten, können wir die Erkenntnisse aus diesen bestimmten Bereichen (oder Subsystemen) sammeln und sie dann auf die Relevanzebene innerhalb des RCV (Programm) skalieren.“Seit die Bemühungen 2019 mit vier Fahrzeugen begannen, hat Project Origin an neun Experimenten mit Soldaten teilgenommen, drei weitere sind bis Juni nächsten Jahres geplant.Bei jeder Veranstaltung testet Project Origin neue Ideen, die die Armee, wenn sie im taktischen Umfeld funktionieren, zu den Anforderungen für das breitere RCV-Programm hinzufügen möchte.Bis Ende dieses Jahres wird das Programm mehr als ein Dutzend Fahrzeuge umfassen.Bisher hat Project Origin gezeigt, wie vielfältig es das Schlachtfeld beeinflussen kann, von Aufklärungsmissionen über das Verzögern feindlicher Angriffe bis hin zur Beschleunigung des Operationstempos befreundeter Streitkräfte.Angesichts des Erfolgs bei verschiedenen Missionen plant die Armee, Project Origin bis mindestens 2025 weiter zu testen.„Wir müssen es in die schlimmsten Umgebungen bringen … sie bei schrecklichem Wetter, schrecklichem Schlamm und müden Bedienern auf Herz und Nieren prüfen und sehen, wie sie sich verhalten“, sagte Wallace.„Es dient diesem fantastischen Härtetest für Technologien, die relevant sein können oder nicht.“20 19, bevor es ein Project Origin gab, erhielt eine Einheit der US-Armee in Deutschland die Nachricht, dass sie das Small Multipurpose Equipment Transport (S-MET)-Fahrzeug erhalten würde, eine kleine Plattform, die Soldatenausrüstung neben sich herzieht.Die Einheit ging zurück zum Combat Capabilities Development Command der Armee und fragte: „Was kann sie sonst noch tun?“nach Willert.Die Frage löste eine Reihe von Gesprächen innerhalb der Armee aus, die schließlich zum Project Origin-Fahrzeug führten, sagte Willert.Das Ground Vehicle Systems Center integrierte verschiedene Nutzlasten in das Fahrzeug und lud es mit autonomen und teleoperationalen Fähigkeiten auf.Nach einigen weiteren Monaten des Bastelns brachte GVSC das Fahrzeug im März 2020 zu seiner ersten Soldatenveranstaltung zurück in Deutschland. Seitdem hat sich Project Origin zum Ziel gesetzt, alle sechs Monate mit Soldaten zu experimentieren, sagte Willert.„Nach dem ersten Experiment … in Deutschland im Jahr 2020 stellten wir fest, dass wir einen Blitz in einer Flasche hatten“, sagte Wallace.„Dieses Ding war leicht, es war agil.Wir könnten im Laufe der Zeit mehrere Iterationen durchführen.“Seit dieser ersten Übung mit Soldaten haben die Roboterfahrzeuge von Project Origin Seite an Seite mit Infanterie-, Panzer- und Spezialeinheiten gekämpft, während sie für zukünftige Missionen trainieren.Jede bestandene Übung gibt der Armee mehr Daten darüber, wie Soldaten mit Robotern auf dem Schlachtfeld interagieren und welche Fähigkeiten Roboter im Kampf haben können.Army Green Berets der 1st Special Forces Group führten zwei Wochen praktische Experimente mit unbemannten Systemen von Project Origin auf dem Dugway Proving Ground in Utah durch. (Jerome Aliotta/US Army))Beispielsweise wurde das Project Origin-Fahrzeug im vergangenen September bei einer Rotation des Joint Readiness Training Center in Fort Polk, La, in die gegnerische Streitmacht integriert. Während dieser Übung blockierte der RCV-Ersatz erfolgreich Kreuzungen und Hubschrauberlandezonen und ging taktische Risiken ein, die tödlich sein könnten für Soldaten.Bei einer Juni-Übung in Deutschland schlich sich die unbemannte Plattform hinter die feindlichen Linien und feuerte eine Rauchgranate auf einen ahnungslosen Tankpunkt im vorderen Bereich ab, wodurch Kampfhubschrauber daran gehindert wurden, auf einen ankommenden Luftangriff zu reagieren.In einer weiteren Trainingsübung mit Spezialoperatoren stellte ein Project Origin-Fahrzeug, das von zwei Soldaten der Special Forces ferngesteuert wurde, den ersten Kontakt mit einer gegnerischen Truppe her und räumte die Außenseite des Gebäudes, bevor die Green Berets eindrangen.Mit jeder Übung lernte die Armee ein bisschen mehr darüber, wie sie ihre metallischen Kumpel einsetzen kann.„Die Gewinner, die wir [für] Nutzlasten identifiziert haben, sind das mobile Rauchbeobachtungspaket, Counter-UAS und Tethered-UAS“, sagte Wallace.„Jetzt beginnen wir mit der Arbeit an einigen der mehr domänenübergreifenden Aspekte der Payloads.Ohne diese schnellen und iterativen Ansätze wären wir nicht dort angekommen, wo wir jetzt sind.“Der Roboter beschleunigt auch das Tempo der Operationen auf dem Schlachtfeld, da Kommandanten Origin für cUAS oder elektronische Kriegsführung verwenden können, ohne darauf warten zu müssen, dass die Fähigkeiten von höheren Hauptquartieren bereitgestellt werden.„In der Lage zu sein, diese Point-of-Demand-Fähigkeit bereitzustellen, erhöht das Tempo der organischen Manöverbildung erheblich“, sagte Wallace.Da während des gesamten Prozesses verschiedene Origin-Nutzlasten gemischt und aufeinander abgestimmt werden, hat der Dienst auch eine wichtige Realität gelernt: Unabhängig davon, was die Bordsysteme sind, müssen sie in der Lage sein, zu kommunizieren und Daten weiterzugeben, wobei sie sich auf ein robustes Netzwerk verlassen müssen.„Die wichtigste Lektion, die wir gelernt haben, ist, dass der begrenzende Faktor für die Nützlichkeit des RCV das Netzwerk sein wird“, sagte Wallace.„Sie könnten die besten Kameras, das beste Waffensystem, die fortschrittlichste Technologie im System haben, aber wenn Sie keine robuste und angemessene Transportschicht haben, um diese Daten – was der Roboter sieht – zum Bediener und dann zu übertragen Transportieren Sie wiederum die Befehle vom Bediener zum Roboter, wird er seinen Wert nicht liefern.“Nach mehreren Jahren des Experimentierens mit verschiedenen Nutzlasten und der Bestimmung, welche am effektivsten sind, sagte Willert, dass Project Origin seinen Ansatz im letzten Jahr „verlagert“ habe, weg von der Konzentration auf die technischen Fähigkeiten von Nutzlasten und hin zur Bestimmung, wo sich die Nutzlasten der Roboter in der Formation befinden am effektivsten.„Wir haben gesehen, dass Robotersysteme auf allen Ebenen des Kampfes sehr gut sind, von der [Logistik]-Spur im Hintergrund über das Operationszentrum, die mittlere Ebene bis zum taktischen Rand des Schlachtfelds“, sagte Willert.„Unsere Herausforderung besteht jetzt darin, herauszufinden, welche Nutzlasten und Verhaltensweisen es gibt, um jede dieser Ebenen anzugreifen, und sie dann zu priorisieren.“Das Project Origin Vehicle, ein Ersatz für Army Robotic Combat Vehicles, wird im September 2021 im Joint Readiness Training Center in Fort Polk, Louisiana, gesehen. (Dan Heaton/US Army)Das Origin-Team lernt auch immer mehr darüber, wie das unbemannte Fahrzeug mit Soldaten und Kommandanten interagiert.Während das Team bemerkte, dass Kommandanten eher bereit sind, Risiken einzugehen, wenn sie mit dem Roboter bewaffnet sind, weil ein Menschenleben nicht auf dem Spiel steht, sind sie vorsichtig, die Bots zu sehr zu exponieren;schließlich gibt es nur eine endliche Anzahl der teuren Plattformen.Willert wollte nicht auf Einzelheiten eingehen, sagte aber, das Team arbeite an Möglichkeiten, das Fahrzeug zu schützen, da die Kommandanten es aggressiver einsetzen.„Wir möchten, dass sie es als Teamkollegen behandeln und nicht nur als etwas, das den Feind entlarvt, sodass sie ihn angreifen müssen“, sagte Willert.„Wir sind ziemlich gespannt darauf, herauszufinden, wie wir den Feind aufgrund des unbemannten Systems auf dem Schlachtfeld immer noch dazu bringen können, suboptimale Entscheidungen zu treffen, aber auch den Vermögenswert schützen, weil wir nicht wollen, dass es eine einmalige Verwendung ist.“Auch andere Fragen bleiben offen.Zum Beispiel sagte Wallace, einer der wichtigsten sei, ob ein RCV-Bediener seine eigene spezifische militärische Berufsspezialität (MOS) oder ein anderer MOS wie ein Infanterist oder ein Kavallerie-Scout sei, der als Bediener ausgebildet sei.Darüber hinaus möchte das Team bestimmen, was die richtige Mischung aus RCVs und Nutzlasten innerhalb der Formationen des Dienstes ist.Beispielsweise haben Stryker-Brigaden andere Nutzlastanforderungen als eine Infanterie-Brigade oder eine Panzerbrigade.Das Project Origin-Fahrzeug wird am Projekt Convergence 22 teilnehmen, das derzeit läuft, und hat im Frühjahr ein Soldatenexperiment in Alaska geplant, ein weiteres Event ist im Sommer in Europa geplant.Die Bemühungen dienen alle dazu, sicherzustellen, dass die Roboter, wenn sie tatsächlich in einer echten Kampfsituation ins Feld gehen, effektive Werkzeuge für ihre realen Gegenstücke sind."Wir schieben keine Kiste heraus ... voller Teile, Teile und Nutzlasten, die relevant sein können oder nicht", sagte Wallace.Themen: All Domain Operations, Army Modernization, Ground Robotics, Ground Vehicle Systems Center, Next Generation Combat Vehicle, Robotic Combat Vehicle, RobotsMelden Sie sich an und erhalten Sie Breaking Defense-News in Ihrem Posteingang.Möchten Sie die neuesten Nachrichten aus der Verteidigungsindustrie?Melden Sie sich für den Breaking Defense-Newsletter an.Copyright © 2023 Breaking Media, Inc. 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